當前經濟下行壓力較大，玻璃行業面臨嚴重的產能過剩問題，再加上環保任務的艱巨，使玻璃產業亟須轉型升級，破解發展困境。另一方面，世界范圍內制造業的回歸、工業4.0戰略的提出、國家“一帶一路”戰略的提出以及經濟新常態的到來對整個產業發展的戰略構思都為玻璃產業的轉型發展創造了前所未有的機遇。以下是報告大廳《2016-2021年中國玻璃業行業專項調研及投資價值預測報告》所總結的2017年玻璃行業發展機遇。政策戰略拉動玻璃行業發展：
1全球制造業回歸和工業4.0戰略的提出
國際金融危機爆發以來，歐美等發達國家重新認識到制造業發展對經濟增長的影響，在奧巴馬喊出“回歸制造業”的口號后，發達國家紛紛將“再工業化”提上議事日程。美國政府提出了重振制造業戰略，出臺了多項針對制造業的扶持政策，制造回流趨勢加快。德國提出了“工業4.0”戰略，而且正計劃制定推進工業4.0的相關法律，把工業4.0從一項產業政策上升為國家法律。曾經的日不落帝國——英國，其政府科技辦公室也強勢推出了“英國工業2050戰略”。法國總統奧朗德設立了生產振興部，意在重振法國工業，推動法國再工業化。日本政府正在調整產業布局，意圖以人工智能技術為切入點，推動日本制造業的復興。
2“一帶一路”戰略
2013年9月，習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時提出要共同建設“絲綢之路經濟帶”；同年10月，習近平主席在印尼國會發表演講時表示愿同東盟國家加強海上合作，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。“一帶一路”戰略是中國首次出臺的主動影響國際秩序的具有歷史意義的區域經濟一體化戰略，將推動國內區域經濟沿交通走廊向經濟發展帶轉型，利用其良好的區位優勢來推動沿線區域經濟的快速發展，充分發揮其增長極的帶動和示范功能。
從需求端來看，“一帶一路”的沿線國家，無論是從國內需求或是未來區域經濟合作的角度分析，這些國家對于基礎設施建設的需求均極其旺盛。亞洲和非洲的沿線國家較中國分別有10％和20％的城鎮化提升空間，而中國在自身城鎮化過程中累積的大量經驗和產品、服務能力可以對外輸出。從國內來看，西北部各省區鐵路、公路及高速公路密度在全國均排在后面，為實現“一帶一路”各國間的基建對接，中國西北部的城市建設、交通運輸網絡等基建領域投資很有空間。
從供給端來看，伴隨著固定資產投資增速下臺階，我國建筑業及制造業產能過剩的問題日趨嚴重，“基建輸出”能夠大幅緩解我國建筑業、制造業的產品需求壓力。在“一帶一路”的戰略大背景下，我國參與設立“金磚國家開發銀行”與“亞洲基礎設施投資銀行”，很大程度上表明了我國加大對外開展基建投資業務的戰略構想。利用施工企業輸出方式，能帶動國內設計、咨詢、制造、材料、勞務、金融、保險、服務等多行業的輸出，對沖國內需求端下滑。
3“中國制造2025”戰略
中國具備拓展工業4.0的優勢，是世界上唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，形成了“門類齊全、獨立完整”的工業體系，這個龐大完整的工業體系依托眾多工業企業的集聚效應而具備了高度靈活性，為將來實現“工業4.0”進行了有效鋪墊。與此同時，我國不僅是重要的產品生產國，還是世界最大的消費市場之一，這種雙重角色將使國內市場與工業生產產生更為強勁的互動，促進社會經濟發展，并有助抵御世界經濟波動的沖擊。
《中國制造2025》是中國版的“工業4.0”規劃，規劃經李克強總理簽批，已由國務院于2015年5月8日公布。《中國制造2025》，將為中國制造業未來10年設計頂層規劃和路線圖，通過努力實現中國制造向中國創造、中國速度向中國質量、中國產品向中國品牌三大轉變。
經濟新常態顯新機遇
以上是政策戰略拉動玻璃行業的發展，那么就市場本身，玻璃行業又有哪些發展機遇呢？報告分析認為，在經濟新常態下，玻璃行業的發展機遇可以歸為需求和供給兩個大方面：首先，需求方面。
對玻璃業需求量大的主要有建筑業、汽車業、家用電子產品，等等。
1、建筑需求。我國作為人口大國，住房需求也是一個龐大的數據，人口龐大伴隨著吃喝住行，這對玻璃業從側面也是一種機遇。
據報告數據顯示，2010年中國住宅面積達到400億平方米，而這一數據也在不斷創新高。我國城鎮面積平均每年新增11.25億平方米。而舊房的拆遷與翻新和新房的建設對玻璃的需求也必不可少，特別是城市建筑更是以玻璃建筑為主以博得人們的喜愛。
如果以每平方米建筑需要0.4平方米的玻璃計算。僅一年對玻璃的需求就有4.5億平方米（約9000萬重量箱）。
二線、三線城市的崛起更加大了對玻璃的需求。根據國家人口普查數據顯示，以人口有6000萬左右的省級單位來看，每年新增城鎮面積3542萬平方米。2011年，我國很多省會城市、發達城市已經開始逐步使用節能環保的中空玻璃。在玻璃的種類中也逐漸產生了更多的要求。
2、汽車行業需求。從中國汽車工業來看，中國汽車業的迅速崛起給玻璃業也帶來了福音，比亞迪、奇瑞、長城、江淮等中國汽車工業起步較晚，但產能較大。2013年產量已突破2000萬輛。隨著汽車性能提升，玻璃在汽車中的比重也大幅度提高，1990年每輛轎車玻璃需求量為每輛3.5平方米左右；2000年每輛轎車玻璃需求量為3.85平方米左右；當前，每輛轎車至少4平方米的玻璃用量。
玻璃能讓車輛看上去更加美觀，減小行駛中的阻力，大大降低油耗。汽車上各位置玻璃的性能作用也大大不同，對玻璃的材質技術要求更是不同。根據用處不同可分為：安全玻璃、夾層玻璃、鋼化玻璃、區域鋼化玻璃。對于單單玻璃的采取、加工也需要較大的成本。
在汽車部件玻璃用量中，一方面玻璃循環使用；另一方面中國玻璃市場并不是完全適應供求平衡。這對玻璃業來說是一個刺激。
3、電子產品需求。日常生活中的電子產品，如手機、電腦、電視等高度信息化的高科技產品更加依賴于超薄敏感玻璃。它們對玻璃的要求極其苛刻，無雜質、耐磨、抗曬、不裂痕，等等。僅2000年以前，我國為了大力發展電子產品引進超薄玻璃就有1000萬平方米。而后對于家用電子產品玻璃需求更是逐年增加。2015年對超薄玻璃的需求就有2000萬平方米。如果把我們生活中涉及的玻璃需求加起來，這個數字將更加龐大。
其次，供給方面。
1、建筑玻璃對抗風、抗雪、抗撞擊等方面具有一定要求，對于透光度和緞面條紋的把控相對而言并沒有汽車、電子產品等那么嚴格。
我國建筑玻璃在抗風、抗雪等方面的技術走在世界前列，所以對于建筑玻璃我國以自我供給為主，但我國經濟發展快，量能大，仍需要依賴進口來滿足龐大的市場需求。
2、對于汽車玻璃、電子產品超薄玻璃等，要求技術水平高。我國福耀玻璃、耀華玻璃、金晶玻璃等龍頭公司在汽車玻璃技術掌控方面較為成熟，但核心技術產權并不在我國，汽車防彈玻璃、隔熱玻璃等依然需要大批量進口。電子產品的超薄玻璃、防輻射玻璃、眼鏡防紫外線玻璃等國內都存在嚴重的供給不足。伴隨我國經濟增長，需求量將會越來越大，光靠進口滿足國內需求，長期而言不現實。
總而言之，2017年玻璃行業無論是在政策還是在經濟方面，都擁有較大的發展機遇，關鍵在于玻璃企業能否抓住這個機遇，快速實現轉型升級，以適應市場需求。 |
